Chongqing Hongyu Friction Products Co.,Ltd.

La tecnología VVT se utilizará ampliamente en Mini Car 1

El modelo DFM V29 en el país está a punto de tomar la delantera en un mercado fuerte, equipado con tecnología de motor VVT, detonando al ojo público en la industria del mini automóvil al instante. Se informa que V29 está equipado con un motor DK13 (VVT) que es el último producto cooperativo de DFM y de Italia Fiat. También está equipado con cajas de engranajes de transmisión correspondientes. Además, V29 lidera la adopción del motor de tecnología VVT y crea una nueva era de potencia VVT VVT.


De hecho, en la actualidad, la tecnología VVT (Variable Valve Timing, llamada tecnología de sincronización variable de válvulas del motor) se aplica principalmente en el campo de los turismos modernos, ya que para los vehículos comerciales, es pequeña. Los modelos V29 son lanzados por DFM, que se encuentra entre los tres primeros en la industria de mini automóviles. Los modelos V29 están equipados con tecnología de motor VVT. ¿Cuál es la perspectiva de las características en la industria de micro automóviles? ¿Qué ventajas del mercado puede aportar a DFM? En este sentido, el periodista convocó a varios expertos para conocer la situación en la industria de los motores de combustión interna.


Primero, para la mayoría de los usuarios comerciales, puede no estar claro qué es la tecnología VVT. VVT es una tecnología de sincronización de válvulas variable. Cuando el rango de velocidad del motor es amplio, necesitamos el sistema de admisión, es decir, la estructura de la válvula, de modo que el motor pueda inflarse a diferentes velocidades para lograr la combustión completa del motor. Pero el motor tradicional solo puede tener una mayor eficiencia de inflado a una velocidad inmutable específica, y la eficiencia de inflado será baja en otras velocidades. Por lo tanto, en este caso, ajustando la apertura y el ángulo de cierre de la válvula con tecnología de sincronización de válvulas variable, el tiempo de aireación del motor puede cambiarse y la eficiencia de inflado puede elevarse como se espera. Zhang Shuyong, subdirector del Instituto de Investigación de Motores del Norte de China, dijo a los periodistas.


"La tecnología de sincronización variable de válvulas puede mejorar la carga de admisión y aumentar el coeficiente de carga, y el par y la potencia del motor pueden mejorarse aún más." Zhang Shuyong dijo que en los motores tradicionales, la máxima eficiencia se puede lograr a la velocidad comúnmente utilizada o el punto fijo. Cuando la velocidad es inferior al punto estándar, la eficiencia de la inflación será relativamente baja. En la actualidad, la tecnología utilizada en el área de pasajeros más, hay empresas de ámbito comercial haciendo investigación en esta área, pero el uso de productos de la naturaleza no es mucho.

Noticias relacionadas
  • TEL:+ 86-023-45587911
  • FAX:+ 86-023-45587901
  • EMAIL:denny_yang@hongyufriction.com
  • ADDRESS:No.110 Jingshan Road, Bicheng Street, distrito de Bishan, Chongqing, China